მაღალი ძაბვის ძრავების ზოგიერთი თანდაყოლილი უპირატესობა აუცილებლად აღიარებული და მოწონებული იქნება ბაზრის მიერ.

მოთხოვნა10 კვ ძრავებიუფრო დიდია, ვიდრე ამისთვის6 კვ ძრავებიდა ფრთხილად განხილვის შემდეგ, ეს ნამდვილად არ არის უმიზეზო. ბოლო წლებში, ენერგიის დაზოგვის პოლიტიკის განხორციელებით და საყოფაცხოვრებო ელექტროქსელების განახლებით ხაზის დანაკარგების შესამცირებლად, სამრეწველო და სამთო საწარმოები ირჩევენ საშუალო ზომის 10 კვ ძრავებს 6 კვ ძრავების შესაცვლელად, რათა შეამცირონ დისტრიბუციაში ინვესტიციები, რამაც გამოიწვია საშუალო ზომის 10 კვ ძრავებზე მოთხოვნის მნიშვნელოვანი ზრდა. ასეთი ძრავების ერთ-ერთი ტექნიკური გამოწვევაა ბრუნებს შორის იზოლაცია.სტატორის ხვეულებიხშირად თხელი გამტარების გამო, ხელით ან მანქანით შეფუთული მიკას ლენტის გამოყენება რთულია. აპკით შეფუთული მავთულების თანდაყოლილი იზოლაციის გამოყენება, როგორც მოსახვევთაშორისი იზოლაცია, კორონას მიმართ სუსტ მდგრადობას იწვევს. მაღალი ძაბვის ძრავის გაუმართაობის შემთხვევაში, მოსახვევთაშორისი ხარვეზები დიდ ნაწილს შეადგენს და მოსახვევთაშორისი იზოლაციის საიმედოობა სულ უფრო მეტად იპყრობს ყურადღებას. ზოგიერთი მომხმარებელი იმასაც კი აკონკრეტებს, რომ მაღალი ძაბვის ძრავებმა მიკა უნდა გამოიყენონ...შუალედური იზოლაცია.

ამ მხრივ საზღვარგარეთ მიღებული ზომებია მიკას ფართო გამოყენება.შეხვეული მავთულებიჩინეთში ბოლო წლებში ჩატარდა კვლევა ფხვნილისებრი მიკას ლენტით შემობრუნების იზოლაციის შესახებ. დახმარებითსაიზოლაციო მასალაქარხნები და საავტომობილო ქარხნები, ზოგიერთიელექტრომაგნიტურიმავთულის ქარხნებმა წარმატებით შეიმუშავეს სხვადასხვა ტიპის ქარსში გახვეული მავთულები სხვადასხვა სტრუქტურით. ამჟამად, მრავალი საავტომობილო ქარხანა იყენებს და პოპულარიზაციას უწევს მათ.

მბრუნავი ძრავების გაუმართაობისა და დაზიანების უმეტესობა გამოწვეულია გრაგნილის იზოლაციის დაზიანებით. მათ შორის, გრაგნილთაშორისი იზოლაცია დაახლოებით 50%-ს შეადგენს. დაზიანების შემთხვევაში შედეგები სერიოზული იქნება. გრაგნილთაშორისი იზოლაციის მოკლე ჩართვა ძირითადად გამოწვეულია ძრავის გრაგნილთაშორისი იმპულსური ძაბვით, რომელიც აღემატება ზოგიერთი გრაგნილის იზოლაციის სამუშაო ძაბვას სხვადასხვა გადაჭარბებული ძაბვის პირობებში. ზოგიერთი გამოწვეულია წარმოების პროცესში კოჭებისა და გრაგნილებების მექანიკური დაზიანებით, ზოგი კი გამოწვეულია მაღალი ძაბვის ძრავის გრაგნილებში ადგილობრივი განმუხტვით და მაღალი ძაბვის გრაგნილებში კოროზიით. ამ ფაქტორებით გამოწვეული დაზიანებები პირდაპირ ან ირიბად არის დაკავშირებული ძრავებში გამოყენებული გრაგნილის მავთულის მუშაობასთან. მბრუნავი ძრავების განახლებისა და ჩანაცვლების, ასევე სხვადასხვა სპეციალური ძრავებისა და მაღალი ტემპერატურისადმი მდგრადი ძრავების საჭიროების გათვალისწინებით, აუცილებელია ახალი ტიპის გრაგნილის მავთულის შემუშავება.