შეუძლია თუ არა ძრავის ზეთის დამატებას საკისრების ხმაურის პრობლემის გადაჭრა?

საკისრების ხმაური და მაღალი ტემპერატურა პრობლემებია, რომლებიც დროდადრო წარმოიქმნება წარმოებისა და გამოყენების დროს.ძრავებიასეთი პრობლემების გადასაჭრელად, საკისრების სისტემის სტრუქტურის გაუმჯობესება და შესაბამისი საპოხი მასალების შერჩევა გავრცელებული მეთოდები და ზომებია.

შედარებისთვის, ძალიან სქელ ცხიმს უკეთესი ადჰეზია აქვს, მაგრამ ქმნის უფრო დიდ წინააღმდეგობას საკისრის მუშაობის მიმართ, რაც იწვევს საკისრის გაცხელების პრობლემებს. შედარებისთვის, უფრო თხელი ცხიმი სასარგებლოა საკისრის მუშაობისთვის, მაგრამ მისი ადჰეზია სუსტია, რაც ხელს არ უწყობს საკისრის ხანგრძლივ მუშაობას. სხვადასხვა ძრავისა და სხვადასხვა სამუშაო პირობებისთვის, უნდა იყოს კონფიგურირებული სამუშაო ტემპერატურისთვის შესაფერისი ცხიმი, მაგალითად, მაღალი და დაბალი ტემპერატურის გარემოში მომუშავე ცხიმი.

საკისრების სისტემაში ხმაურისა და მაღალი ტემპერატურის შემთხვევაში, ვინმე დაამატებს ძრავის ზეთს ცხიმის შევსების პირობებში. მოკლე დროში, როგორც ჩანს, ეს გარკვეულ დამუშავების ეფექტს ახდენს დეფექტზე. თუმცა, როდესაც ძრავა მცირე ხნით მუშაობს, ძრავის ზეთის შეზეთვის ეფექტი ქრება და ამავდროულად, ეს იწვევს ზეთის ძრავის შიდა ღრუში მოხვედრის უარყოფით შედეგებს.

თეორიულად, ძრავის ზეთი არ წარმოადგენს ცხიმის გამხსნელს და ეს ორი შეუთავსებელია. ლითიუმზე დამზადებული ცხიმი უფრო ხშირად გამოიყენება ძრავის საკისრებში. მისი ქიმიური შემადგენლობა, თვისებები და გამოყენება განსხვავდება ძრავის ზეთისგან. მათი ერთმანეთში შერევა ან განზავება შეუძლებელია. თუ ლითიუმის ცხიმი და ძრავის ზეთი ერთმანეთში აირია, ისინი ურთიერთქმედებენ ერთმანეთთან და გამოიწვევს არაერთ უარყოფით შედეგს. ერთი მხრივ, ლითიუმზე დამზადებული ცხიმისა და ძრავის ზეთის შერევა გამოიწვევს შეზეთვის ეფექტის შემცირებას ან თუნდაც შეზეთვის უკმარისობას, რაც გავლენას მოახდენს მანქანის ნორმალურ მუშაობაზე; მეორე მხრივ, შერეული საპოხი მასალა გამოიწვევს ქიმიურ რეაქციას, რაც გამოიწვევს საწყისი თვისებების შეცვლას. აჩქარებს მანქანის ცვეთას და დაბერებას.