GB/T 14711-2025 „მცირე და საშუალო ზომის მბრუნავი ელექტრო მანქანების ზოგადი უსაფრთხოების მოთხოვნები“ გამოქვეყნდა 2025 წლის 30 მაისს და ძალაში შევა 1 დეკემბერს. ეს სტანდარტი ცვლის GB/T 14711—2013 „მცირე და საშუალო ზომის მბრუნავი ელექტრო მანქანების ზოგადი უსაფრთხოების მოთხოვნებს“. 2013 წლის ვერსიასთან შედარებით, მან განიცადა მნიშვნელოვანი ცვლილებები მრავალი ძირითადი ტექნიკური განზომილებით, რაც მას უფრო შესაფერისს ხდის ძრავის ტექნოლოგიის მიმდინარე განვითარებისა და უსაფრთხოების უზრუნველყოფის საჭიროებებისთვის.
ამ სტანდარტში ამოღებულია პუნქტი, რომლის მიხედვითაც „GB/T 5171-ის შესაბამისად წარმოებული მცირე სიმძლავრის ძრავებისთვის, GB/T 12350 ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას შეფასების საფუძვლად“ და ამავდროულად, დაემატა შესაბამისი მარკირებისა და აღწერის მოთხოვნები ძრავის მომსახურების კოეფიციენტისთვის, ცვლადი სიხშირის სიჩქარის მართვის ძრავებისთვის და ა.შ., რაც ძრავების შეფასების სტანდარტებს უფრო ერთიანს და ძირითადი პარამეტრების იდენტიფიკაციას უფრო ნათელს ხდის.
თვალსაზრისითგაყვანილობა და დამიწება, მან შეავსო სხვადასხვა სპეციალური ძრავების, როგორიცაა AC/DC ორმაგი დანიშნულების ძრავები და 750 ვოლტზე მეტი ძაბვის ცვლადი დენის ძრავები, გაყვანილობის ყუთებისა და გაყვანილობის მოწყობილობების მოთხოვნები. ასევე დაემატა მცირე სიმძლავრის ძრავების დამიწების წინაღობის გაზომვის მეთოდი, რითაც გადაიჭრა წინა ვერსიაში სატესტო დენის დებულებების არარსებობის პრობლემა.
თვალსაზრისითგაყვანილობა და მასალები, მან შეცვალა შიდა გაყვანილობის დებულებები, დააზუსტა ძრავის კაბელების მინიმალური განივი ფართობი და ნომინალური ძაბვის მოთხოვნები, შეცვალა ენერგიით დატვირთული კომპონენტებისა და საიზოლაციო ბუჩქების ტემპერატურის ლიმიტები და დაამატა „200 (N)“ თერმული კლასიფიკაცია ახალი მასალების გამოყენების გათვალისწინებით.
თვალსაზრისითელექტრო იზოლაცია და სტრუქტურა,ამ სტანდარტში გაუმჯობესდა ძრავის მაღალი სიხშირის იმპულსების მიმართ მდგრადობის მაჩვენებლები, ტესტირების მეთოდები და ნიმუშის მოთხოვნები. ასევე დაემატა მოთხოვნები I და II ტიპის იზოლაციის სტრუქტურების იდენტიფიკაციის ტესტებისთვის. I ტიპის ტესტმა უნდა გაიაროს ნაწილობრივი განმუხტვის ტესტი, ხოლო II ტიპის ტესტმა უნდა დააკმაყოფილოს იმპულსური ძაბვის დონე და მიუთითოს IVIC იზოლაციის კლასი. ეს მნიშვნელოვნად ზრდის იზოლაციის სისტემის საიმედოობას.
თვალსაზრისითტესტის მოთხოვნებისითბოს გენერაციის ტესტში დაემატა არა მხოლოდ სამუხრუჭე კოჭების მქონე ძრავებისა და ცვლადი სიხშირის სიჩქარის მარეგულირებელი ძრავების ახალი შეფასების წესები, არამედ დაკორექტირდა რამდენიმე პარამეტრი, როგორიცაა იზოლაციის წინააღმდეგობის გაზომვისთვის მუდმივი დენის ძაბვის დიაპაზონი, მაღალი ძაბვის ტრანსფორმატორში ზედმეტად დენის რელეს გამორთვის დენის მნიშვნელობა სიმძლავრის სიხშირისადმი გამძლეობის ძაბვის ტესტში და კვების წყაროს რბილი კაბელის დამჭერი მოწყობილობის სტატიკური წნევის ტესტის შესაბამისი შეფასების მნიშვნელობები. ამავდროულად, შეიცვალა კვების წყაროს რბილი კაბელის დამჭერი მოწყობილობის სტატიკური წნევის ტესტის შეფასების მნიშვნელობები, რათა ტესტი უფრო მეტად შეესაბამებოდეს უსაფრთხოების რეალურ მოთხოვნებს.
გარდა ამისა, სტანდარტი ამატებს ახალ პუნქტებს ინტეგრირებული ძრავის მართვის სისტემის საერთო სტრუქტურასთან დაკავშირებით, რომელიც მართვისა და მართვისთვისაა განკუთვნილი და უნდა შეესაბამებოდეს GB/T 4208-ის შესაბამის მოთხოვნებს. ის ასევე ავსებს მუდმივი ტენიანობისა და სითბოს ტესტირების მეთოდს და ნათლად განსაზღვრავს, რომ ტენიანობისა და სითბოს ტესტირების შემდეგ, საჭიროა კონტაქტური დენის გაზომვა და უსაფრთხოების დადასტურების შეფასება. ეს კეთდება ძრავის ინტეგრაციის განვითარების ტენდენციასთან ადაპტაციისა და ძრავის უსაფრთხოების მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად სპეციალურ გარემოში.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 29 ნოემბერი