წარმოებისა და დამუშავების კავშირების გავლენა ძრავის ვიბრაციის მუშაობაზე

ვიბრაცია ერთ-ერთი შედარებით მკაცრად კონტროლირებადი შესრულების პარამეტრიაძრავაექსპლუატაცია. განსაკუთრებით ზოგიერთი ზუსტი აღჭურვილობისთვის, ძრავის ვიბრაციის მახასიათებლების მოთხოვნები კიდევ უფრო მკაცრია. იმისათვის, რომ უზრუნველყოფილი იყოს ძრავის მუშაობის მოთხოვნებთან შესაბამისობა, ძრავის წარმოებისა და წარმოების პროცესში კონკრეტული ნაწილების დამუშავებისას მიღებული იქნება საჭირო ზომები.

როტორის დინამიური ბალანსი ძრავის ვიბრაციული მახასიათებლების უზრუნველყოფის გასაღებია. როტორის კორპუსის დიზაინის სიმეტრიის კონტროლის გარდა, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია საჭირო ბალანსის კონტროლის განხორციელება როტორის დინამიური ბალანსის სატესტო რგოლის მეშვეობით. გამოყენების პირობებისთვის, რომლებიც არ საჭიროებენ ვიბრაციის ძალიან მომთხოვნ შესრულებას, მათი უმეტესობა კონკრეტული ბრუნია. როტორი დინამიურად დაბალანსებულია მაღალი სიჩქარით და კონტროლდება საბოლოო დასაშვები დისბალანსის რაოდენობის მიხედვით, რომელიც განსხვავებულია თითოეული მწარმოებლისთვის; პოლუსების ცვალებადი სიჩქარის რეგულირების ან უსაფეხურო სიჩქარის რეგულირების ძრავებისთვის ცვალებადი სიჩქარით, შეფასება და შეფასება უნდა განხორციელდეს სიჩქარის დაბალანსების აპარატის სიჩქარის რეგულირებით. გადაამოწმეთ როტორის დაბალანსების ეფექტის გავლენა ძრავის ვიბრაციის შესრულებაზე.

საკისრების სისტემის ხარისხის კონტროლი ასევე ძრავის ვიბრაციის კონტროლის ერთ-ერთი მთავარი რგოლია. ჩვენი ეროვნული სტანდარტების თანახმად, ძრავის პროდუქტებში უნდა იქნას გამოყენებული საკისრები, რომელთა ვიბრაციის აჩქარება არანაკლებ Z1-ია. ვიბრაციის მაღალი მოთხოვნების მქონე შემთხვევებისთვის უნდა იქნას გამოყენებული Z2 ან თუნდაც Z3 დაბალი ხმაურის საკისრები. საკისრის კორპუსის ვიბრაციის მახასიათებლებთან დაკავშირებით, საერთაშორისო ბრენდების საკისრები აკმაყოფილებენ დაბალი ხმაურის მოთხოვნებს, ამიტომ საკისრების ეტიკეტირებაში შესაბამისი აღნიშვნა არ არის; გარდა ამისა, შედარებით ნელი ძრავის სიჩქარის მქონე ძრავებისთვის, არ არის მიზანშეწონილი დიდი რადიალური კლირენსის მქონე ძრავების გამოყენება. საკისრები, როგორიცაა: 2-დან 8-პოლუსიან ძრავებში, ძირითადად გამოიყენება C3 კლირენსის საკისრები, ხოლო 10-პოლუსიან და ნელ ძრავებში უნდა იყოს გამოყენებული კლირენსის საკისრების ძირითადი ნაკრები.

ზემოთ ჩამოთვლილი ფაქტორების გარდა, ძრავის ელექტრომაგნიტური ვიბრაციის კონტროლის მნიშვნელოვანი ფაქტორებია გრაგნილის გაჟღენთვის ეფექტი და სტატორისა და როტორის კოაქსიალურობა. თუ გაჟღენთვა კარგი არ არის, ვიბრაციის აშკარა პრობლემები იქნება და სტატორი და როტორი კონცენტრულად არ იქნება განლაგებული, რაც სტატორსა და როტორს შორის არათანაბარ ჰაერის ნაპრალებს გამოიწვევს. ასევე, ძრავში აშკარა დაბალი სიხშირის ელექტრომაგნიტურ ხმას გამოიწვევს, რაც, ბუნებრივია, ელექტრომაგნიტური ვიბრაციის შედეგია.

წარმოებისა და დამუშავების პროცესის გარდა, ელექტრომაგნიტური ვიბრაციის კონტროლი მოითხოვს მეტ კონტროლს დიზაინის პროცესის განმავლობაში. დიზაინის აუცილებელი გაუმჯობესებები შეამცირებს ძრავის ვიბრაციის გენერაციას.