ერთი და იგივე სიმძლავრის, მაგრამ სხვადასხვა პოლუსების მქონე ძრავების უსადენო დენს შორის ურთიერთობა

დატვირთვის გარეშე დენი ეხება დენის სიდიდეს, როდესაცძრავადატვირთვას არ იზიდავს. დატვირთვის გარეშე დენის სიდიდის აღსაწერად, შედარებითი ანალიზისთვის ხშირად გამოიყენება დატვირთვის გარეშე დენის შეფარდება ნომინალურ დენთან. ამ მიზნით, ჩვენ ვიწყებთ ნომინალურ დენსა და სიდიდეს შორის ურთიერთკავშირით.

როდესაც ძრავის ნომინალური სიმძლავრე და ძაბვა ერთნაირია, ნომინალური დენი დამოკიდებულია ძრავის ეფექტურობასა და სიმძლავრის კოეფიციენტზე. ძრავის პროდუქტების ტექნიკური პირობებიდან ჩანს, რომ ერთი და იგივე ნომინალური სიმძლავრისა და ნომინალური ძაბვის პირობებში, მრავალპოლუსიანი დაბალი სიჩქარის ძრავების ეფექტურობა და სიმძლავრის კოეფიციენტი შედარებით მცირეა და პოლუსების რაოდენობის დიდი სხვაობის მქონე ძრავების სიმძლავრის კოეფიციენტის სხვაობა უფრო მეტია, ვიდრე ეფექტურობაში არსებული სხვაობა. ეს უფრო აშკარაა. ზომის თანაფარდობის ფორმულიდან შეიძლება დავასკვნათ, რომ პოლუსების დიდი რაოდენობის მქონე ძრავის ნომინალური დენიც უფრო დიდი იქნება.

ერთი და იგივე სიმძლავრის და სხვადასხვა პოლუსების რაოდენობის მქონე ძრავებისთვის, რომელთა ეფექტურობაში სხვაობა არც თუ ისე დიდია, მთავარი გამოვლინება სიმძლავრის კოეფიციენტის სხვაობაა. ძრავის უსამუშაო დენის უმეტესი ნაწილი გამოიყენება მბრუნავი მაგნიტური ველის გენერირებისთვის და მისი დენის სიდიდე ძალიან ახლოსაა აგზნების დენთან. ამიტომ, აგზნების დენის სიდიდე ძირითადად განსაზღვრავს უსამუშაო დენის სიდიდეს.

ძრავის დენის პარამეტრების გაანგარიშების ფორმულაში, აგზნების დენი დადებითად არის დაკავშირებული ძრავის პოლუსების წყვილების რაოდენობასთან. მიუხედავად იმისა, რომ ის სხვა პარამეტრებთანაც არის დაკავშირებული, პოლუსების წყვილების რაოდენობის გავლენა უფრო აშკარაა. ამიტომ, იმავე სიმძლავრის პირობებში, დაბალი სიჩქარის ძრავის დატვირთვის გარეშე დენი შედარებით დიდია. ძრავის ნომინალურ დენსა და აგზნების ძრავის ზომას შორის ურთიერთკავშირის გათვალისწინებით, შესაძლებელია მრავალპოლუსიანი ძრავის შედარებით დიდი დატვირთვის გარეშე დენის თეორიული საფუძვლის ძირითადად განსაზღვრა.

სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის მაგალითის სახით, ორპოლუსიანი ძრავის უსადენო დენი, როგორც წესი, ნომინალური დენის დაახლოებით 30%-ს შეადგენს, ხოლო 8-პოლუსიანი ძრავის უსადენო დენმა შეიძლება ნომინალური დენის 50-70%-ს მიაღწიოს; ზოგიერთი სპეციალური დანიშნულების ძრავისთვის, უსადენო დენი ძირითადად დატვირთვის დენთან ახლოსაა.

ამგვარად, ძრავის მუშაობის დონის თვისებრივად განსაზღვრა ასევე შეგვიძლია დატვირთვის გარეშე დენის სიდიდის მეშვეობით. თუმცა, ძრავის სხვადასხვა პარამეტრს შორის ურთიერთგავლენის გათვალისწინებით, ჩვენ არ შეგვიძლია სხვა პარამეტრის ან მუშაობის შეფასება უბრალოდ ერთი პარამეტრის სიდიდის საფუძველზე.