ეს ნომინალური პარამეტრები შესაბამისად წარმოადგენს ძრავის სხვადასხვა შესაძლებლობებს.

სახელწოდების ფირფიტაზესაავტომობილო პროდუქტი, განისაზღვრება რამდენიმე მნიშვნელოვანი პარამეტრი, როგორიცაა ძრავის ნომინალური სიმძლავრე, ნომინალური ძაბვა, ნომინალური დენი და ნომინალური სიხშირე. რამდენიმე ნომინალურ პარამეტრს შორის, ესენია ძირითადი პარამეტრები, რომლებიც დაფუძნებულია ნომინალურ სიმძლავრეზე, როგორც ძირითად ჩარჩოზე; სიმძლავრის სიხშირის ძრავისთვის, როდესაც ძრავის ნომინალური ძაბვა, ნომინალური დენი და ნომინალური სიხშირე აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, ძრავას შეუძლია ნორმალურად იმუშაოს. შესაბამის ნომინალურ მდგომარეობაში, ძრავას შეუძლია გამოაგზავნოს ნომინალური ბრუნვის მომენტი, რაც კონკრეტულად აისახება ძრავის დატვირთვის გადაადგილების უნარზე. ცვლადი სიხშირის ძრავებისთვის, შეყვანის სიმძლავრის სიხშირის ცვალებადი მახასიათებლების გამო, ძრავის საერთო მუშაობის რეჟიმი კონტროლდება მუდმივი ბრუნვის მომენტისა და მუდმივი სიხშირის მუშაობის პირობებში, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ძრავის მუშაობის უსაფრთხოება. ძრავის ამ ნომინალური პარამეტრების მარტივი შეჯამებით, ისინი ძირითადად შეიძლება დაიყოს ორ ნაწილად: მექანიკური უსაფრთხოება და ელექტრო უსაფრთხოება.

ძრავის მექანიკური უსაფრთხოება ხასიათდება ნომინალური ბრუნვით. ძრავის ბრუნვის მომენტის სიდიდე პირდაპირ გავლენას ახდენს საკისრების სისტემისა და მბრუნავი ლილვის მდგომარეობაზე. მაგალითად, მძიმე ტვირთამწეობის ძრავისთვის, ის უნდა შეესაბამებოდეს საკისრებს, რომლებსაც შეუძლიათ უფრო დიდი დატვირთვის ტარება; როდესაც ძრავის ბრუნვის მომენტი დიდია, ეს უარყოფითად აისახება საკისრის მუშაობის ხარისხზე; ამავდროულად, საკისრების სისტემის მუშაობის ხარისხის გარდა, უფრო დიდმა ბრუნვის მომენტმა შეიძლება გამოიწვიოს ლილვის გადახრა ან თუნდაც გატეხვა, განსაკუთრებით შედუღებული ლილვების შემთხვევაში, უარყოფითი ეფექტების ხარისხი უფრო დიდი იქნება.

ძრავის ელექტრული უსაფრთხოება ხასიათდება ნომინალური ძაბვით და ნომინალური დენით. როდესაც ნომინალური ძაბვა დიდია, გრაგნილის მოსახვევებს შორის ძაბვა იზრდება, რაც პირდაპირ იწვევს მოსახვევებს შორის იზოლაციის არასანდოობას; როდესაც ძრავის დენი ძალიან დიდია, გრაგნილი პირდაპირ გავლენას მოახდენს დენის სიმკვრივეზე დიდი დენის კოეფიციენტის გამო, ხოლო დენის უფრო დიდი სიმკვრივე გამოიწვევს გამტარის სერიოზულ გაცხელებას და საბოლოო შედეგი არის ტემპერატურის მატება, რაც კიდევ უფრო საფრთხეს უქმნის ძრავის ელექტრულ საიმედოობას.

ამიტომ, იქნება ეს კომერციული სიხშირის ძრავა თუ ცვლადი სიხშირის ძრავა, მისი მუშაობის უსაფრთხოება მექანიკურ და ელექტრო უსაფრთხოებაზეა დამოკიდებული. ნომინალური პირობებიდან ნებისმიერი გადახრა უარყოფითად აისახება ძრავზე.