ერთი და იგივე სიმძლავრის ძრავებისთვის, ერთი და იგივე დატვირთვის პირობებში,მაღალსიჩქარიანი ძრავებიაქვთ უფრო მცირე დატვირთვა, მაგრამ უფრო სწრაფად მუშაობენ, ხოლო დაბალი სიჩქარის ძრავებს აქვთ უფრო დიდი დატვირთვა, მაგრამ უფრო ნელა მუშაობენ. თუმცა, ერთი და იგივე დროის განმავლობაში, თუ ძრავების ეფექტურობა შედარებადია, ორივეს მიერ შესრულებული სამუშაოს საერთო ეფექტი იგივეა. მაღალსიჩქარიან და დაბალსიჩქარიან ძრავებს შორის არჩევანი დამოკიდებულია სამუშაო პირობების ფაქტობრივ გამოყენების მოთხოვნებზე.
აღებასამფაზიანი ასინქრონულიმაგალითად, ერთი და იგივე სიმძლავრის ორი ძრავისთვის, 2-პოლუსიანი ძრავისთვის და 10-პოლუსიანი ძრავისთვის, მათი სინქრონული სიჩქარე შესაბამისად წუთში 3000 და 600 ბრუნია. ორი ძრავის ლილვების დიამეტრიმნიშვნელოვნად განსხვავდებადაბალი სიჩქარის ძრავის ლილვის გაფართოების დიამეტრი უფრო დიდია და შესაბამისი ბრუნვის მომენტიც უფრო დიდია.
ძრავების რეალური ტესტირების პროცესში, მაღალსიჩქარიანი ძრავების დაქოქვა და დამუხრუჭება შედარებით მარტივია, ხოლო დაბალი სიჩქარის ძრავების - შედარებით უფრო რთული.
ორი ტიპის ძრავის ვიზუალური პარამეტრების შედარებით, მაღალსიჩქარიანი ძრავების დატვირთვის გარეშე დენი ნომინალური დენის შედარებით მცირე ნაწილს შეადგენს. მაგალითად, ორპოლუსიანი ძრავის დატვირთვის გარეშე დენი ნომინალური დენის დაახლოებით ერთი მესამედია, ხოლოუტვირთოდაბალი სიჩქარის ძრავების დენი, ნომინალურ დენთან შედარებით, ძირითადად ნახევარს ან კიდევ უფრო მეტს აღემატება.
ამ განსხვავებების გათვალისწინებით, იმავე ცენტრის სიმაღლის პირობებში, გამოყენებული საკისრებიმაღალი სიჩქარეძრავები დადაბალი სიჩქარეძრავებიც საკმაოდ განსხვავებულია. მაღალსიჩქარიანი ძრავების საკისრების სპეციფიკაციები შედარებით მცირეა; საკისრების კლირენსის ანალიზიდან გამომდინარე, მაღალსიჩქარიანი ძრავების საკისრების კლირენსი უფრო დიდი უნდა იყოს, ხოლო დაბალი სიჩქარის ძრავებისთვის, საკისრების კლირენსის თვალსაზრისით, ძირითადი ჯგუფი უფრო გონივრულია.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 13 ნოემბერი