რატომ ცხელდება ძრავა ძალიან მუშაობის შემდეგ?

ნებისმიერი ელექტრო პროდუქტი, მათ შორისძრავები, მუშაობის დროს სხვადასხვა ხარისხით გამოიმუშავებს სითბოს. თუმცა, ნორმალურ პირობებში, სითბოს გამომუშავება და სითბოს გაფრქვევა შედარებით დაბალანსებულ მდგომარეობაშია. ძრავის პროდუქტებისთვის, ტემპერატურის აწევის ინდექსი გამოიყენება ძრავის სითბოს გამომუშავების დონის დასახასიათებლად. ძრავების მუშაობის ინდიკატორებს შორის, ძალიან მნიშვნელოვანი მუშაობის ინდიკატორია ტემპერატურის აწევა, რომელიც ახასიათებს ძრავის გრაგნილის სითბოს გამომუშავების დონეს და მჭიდრო კავშირშია ძრავის იზოლაციის მახასიათებლებთან. უფრო მაღალი ტემპერატურის მქონე ძრავებისთვის, მის გრაგნილში გამოყენებულ საიზოლაციო მასალას უნდა ჰქონდეს უფრო მაღალი სითბოს წინააღმდეგობის კლასი და მასთან პირდაპირ კავშირში მყოფი საკისრების სისტემა ასევე უნდა აკმაყოფილებდეს მაღალ ტემპერატურაზე მუშაობის ფუნქციას. ძრავის მუშაობის დროს, მუშაობის დროის ცვლილებასთან ერთად, ძრავის გრაგნილის ტემპერატურა დაბალიდან მაღალზე გადავა და შემდეგ სტაბილურზე. როდესაც გათბობა და სითბოს გაფრქვევა ფარდობით ბალანსს მიაღწევს, ძრავის გრაგნილის ტემპერატურა შედარებით მუდმივ დონეზე დარჩება. ამ დროის ხანგრძლივობა პირდაპირ კავშირშია ძრავის და მიმდებარე გარემოს სითბოს გაფრქვევასთან. როდესაც ვენტილაციის და სითბოს გაფრქვევის პირობები არ არის კარგი, ტემპერატურა სწრაფად იმატებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გრაგნილს სტაბილურობის მიღწევას მეტი დრო დასჭირდება. ძრავის ფაქტობრივი გამოყენებისას, ძრავის გრაგნილს გარკვეული დრო სჭირდება გაშვების პროცესში ნორმალური ტემპერატურიდან შედარებით სტაბილურ ტემპერატურამდე გადასასვლელად. ძრავის მომხმარებლებს შეუძლიათ განსაზღვრონ გრაგნილის ტემპერატურის აწევის დონე პროდუქტის სახელწოდების ინფორმაციაში მითითებული პარამეტრების მიხედვით. ტემპერატურის აწევის მაღალი მოთხოვნების შემთხვევაში, ძრავის ტემპერატურის აწევა დინამიურად მონიტორინგდება. მაგალითად, PT100 არის კომპონენტი, რომელიც ხშირად გამოიყენება ძრავის დინამიური ტემპერატურის ტესტირებაში. გაანგარიშებისთვის შეგვიძლია გამოვიყენოთ PT100-ის მიერ ნაჩვენები ტემპერატურის მნიშვნელობა და ძრავის სამუშაო გარემოს ტემპერატურა. როდესაც ორ მაჩვენებელს შორის სხვაობა შედარებით სტაბილურია, სანამ ის არ აღემატება ძრავის სახელწოდების ფირფიტაზე მითითებულ იზოლაციის კლასის ტემპერატურის მოთხოვნას, ძრავის მუშაობის საიმედოობა გარანტირებულია. ძრავის მუშაობის საიმედოობის მოთხოვნების გათვალისწინებით, ძრავის სამუშაო გარემო დიდ გავლენას ახდენს ძრავის გრაგნილის ტემპერატურაზე. სპეციალურ სამუშაო გარემოში ძრავის მომხმარებლებმა პროდუქტის შეკვეთის მოთხოვნებთან დაკავშირებით უნდა დაამყარონ საჭირო კომუნიკაცია ძრავის მომწოდებელთან. მაგალითად, პლატოს სამუშაო გარემოში და დახურულ და არავენტილირებულ გარემოში, სადაც ძრავაა დამონტაჟებული, ძრავის გრაგნილისთვის საჭიროა სითბოს წინააღმდეგობის უფრო მაღალი დონე.