გაიზრდება თუ არა დენი, თუ ძრავის ლილვი უჟანგავი ფოლადით შეიცვლება?

ძირითადი სტრუქტურისა და შესრულების მახასიათებლების ანალიზიდანძრავაძრავის ლილვი, ერთი მხრივ, როტორის ბირთვის დამხმარე როლს ასრულებს და სტატორის ნაწილთან ერთად საკისრების სისტემის მეშვეობით ძრავის მექანიკურ თვისებებს გადასცემს; ძრავის ლილვის ფორმა და მასალა პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის საკისარზე, თუმცა, ცოტა ადამიანი აქცევს ყურადღებას, ახდენს თუ არა ეს გავლენას ძრავის დენზე.

ზოგადად, 4-პოლუსიანი, 6-პოლუსიანი და 8-პოლუსიანი ძრავებისთვის, უჟანგავი ფოლადის ლილვის ძრავები არ განსხვავდება 45-ნიშნა ფოლადის ან სხვა მაგნიტური გამტარობის მქონე ლილვებისგან, რადგან ლილვის მაგნიტური გამტარობის მრიცხველი არ გამოიყენება ელექტრომაგნიტური გაანგარიშების დროს. მაგნიტური წრედის ნაწილი. 2-პოლუსიანი ძრავებისთვის, ძრავის ლილვის განივი კვეთის ნაწილი შედის მაგნიტური წრედის ნაწილად. თუ მაგნიტური წრედი გაჯერებულ მდგომარეობაშია ან გაჯერების მდგომარეობასთან ახლოსაა, ეს პირდაპირ გამოიწვევს როტორის უღლის ზედმეტად გაჯერებას და დატვირთვის გარეშე დენის ზრდას. ის მნიშვნელოვნად ან თუნდაც მკვეთრად იზრდება, ისე, რომ ნომინალური დენი იზრდება და ძრავა გადახურდება ან იწვის ძლიერი გადახურების გამო.

ამგვარად, ლილვის მასალა გავლენას მოახდენს თუ არა დენის სიდიდეზე, დამოკიდებულია იმაზე, შედგება თუ არა ლილვი მაგნიტური წრედისგან ძრავის დიზაინის დროს; ამ იდეის მიხედვით, ასევე შეიძლება დასკვნის გამოტანა: დიდი ძრავის ამპლიტუდისებრი ფირფიტისებრი ლილვისთვის ეს ასევე გამოიწვევს ძრავის დენის ზრდას. ძალიან საყურადღებო საკითხია, თუ არა, ეს ყველაფერი ძრავის დიზაინის დონეს უნდა მივაწეროთ.

ძრავის შეკეთების პროცესში, ლილვის შეცვლისას, შეეცადეთ დაიცვათ ძრავის ორიგინალური დიზაინი, რათა თავიდან აიცილოთ მასალის შეცვლის გამო შეუსაბამო მაგნიტური წრედები.