მაღალი ძაბვის ძრავები უფრო მგრძნობიარეა ვიბრაციის საკითხებთან შედარებით დაბალი ძაბვის ძრავებთან შედარებით?

შედარებითდაბალი ძაბვის ძრავა, მაღალი ძაბვის ძრავა, განსაკუთრებით მაღალი ძაბვის ასინქრონული ძრავა, ძირითადად ემყარება გალიის როტორის სტრუქტურას. საავტომობილო წარმოებისა და ექსპლუატაციის დროს, მექანიკური სტრუქტურული ნაწილების შეუსაბამო კოორდინაციის გამო, ეს შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული ვიბრაცია, რომელიც შეიძლება იყოს რადიალური ვიბრაცია ან ღერძული ვიბრაცია.

არათანაბარი ჰაერის უფსკრული სტატორსა და როტორს შორის არის საავტომობილო ვიბრაციის მთავარი ფაქტორი. წარმოებისა და დამუშავების პროცესში, როდესაც საავტომობილო ჩარჩო, სტატორის ბირთვი და როტორული ნაწილი არ არის კოაქსიალური, ეს პირდაპირ მიგვიყვანს ძრავის არათანაბარი ჰაერის უფსკრულით, ხოლო ძრავის ენერგიის შემდეგ, ეს გამოიწვევს ძრავის ელექტრომაგნიტურ ვიბრაციას ცალმხრივი მაგნიტური დაძაბულობის გამო, რაც იწვევს Vibration- ს დამატებით, მაგრამ ასევე მიღწეულია მექანიკური ვიბრაცია, მაგრამ ასევე გადაცემულია მექანიკური ვიბრაცია, მაგრამ ასევე გადაცემულია მექანიკური ვიბრაცია, მაგრამ ასევე გადაცემულია მექანიკური ვიბრაცია, მაგრამ ასევე გადაცემულია მექანიკური ვიბრაციის, მაგრამ ასევე გადაცემული მექანიკური ვიბრაციის გარდა, მაგრამ ასევე გადაცემულია მექანიკური ვიბრაციის გარდა, მაგრამ ასევე გადაცემულია მექანიკური ვიბრაცია, მაგრამ ასევე გადაცემული მექანიკური ვიბრაციაა, მაგრამ ასევე გადაცემულია მექანიკური ვიბრაციის გარდა, მაგრამ ასევე გადაცემულია მექანიკური Vibration. ექსპლუატაციის საავტომობილო, განსაკუთრებით სარემონტო ძრავის შემდეგ, გრძელვადიანი ოპერაციის გამო, საავტომობილო ტარება, ტარების პალატა, ტარების დიამეტრი შეიძლება მოხდეს განზომილებიანი გადახრა, რის შედეგადაც ერთმანეთს შორის არაგონივრული კოორდინაცია ხდება, რის შედეგადაც ხდება საავტომობილო ვიბრაციის პრობლემები. ტარების შიდა და გარე რგოლების შესაბამისი ნაწილებისთვის, როდესაც სერიოზული შესუსტების პრობლემა არსებობს, ტარების ფატალური ხარისხის უკმარისობა მოკლე დროში მოხდება, რადგან ტარების გაშვებული ბეჭედია და ტარების ტარების გაცხელება მოხდება, სანამ ის დაიწვა.

ძრავის როტორული ნაწილისთვის, როტორის სახელმძღვანელოს ზოლის დეფორმაციის გამო და ძრავის მუშაობის დროს ორიგინალური ბალანსის მდგომარეობის უკმარისობა, როტორის სხეული ბალანსიდან არ არის, რაც ჩვეულებრივი და დაბალი ძაბვის ძრავის მუშაობისას ჩვეულებრივი ხარვეზია. მაღალი ძაბვის ძრავისთვის, განსაკუთრებით მათთვისმოცურების საკისრებიმაგნიტური ცენტრის ხაზის არასწორად შეცვლა არის ძრავის ღერძული ვიბრაციის ფუნდამენტური მიზეზი, რაც კარგი კონტროლის გასაღებია მაღალი ძაბვის ძრავის ინსტალაციისა და გამოყენების დროს. მსგავსი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, პროცესის კონტროლი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია გალიის მაღალი ძაბვის ძრავისთვის, რათა თავიდან იქნას აცილებული ძრავის საწყისი სირთულეები, რომლებიც გამოწვეულია ელექტრომომარაგების არასაკმარისი სიმძლავრით.

საავტომობილო ვიბრაციის პრობლემების ანალიზისა და შემოწმებისას, აუცილებელი ნივთის შემოწმება უნდა განხორციელდეს ვიბრაციის ძირეული მიზეზის გასარკვევად. ზოგიერთი საავტომობილო სარემონტო ერთეული, უფრო მიდრეკილია ტარების შეცვლისთვის, ობიექტურად რომ ვთქვათ, ტარების არარსებობა არ აკმაყოფილებს საავტომობილო ვიბრაციის პრობლემას, მაგრამ ტარების აუცილებლობას არ გადაჭრის საავტომობილო ვიბრაციის პრობლემა, ამიტომ სიღრმისეული ყოვლისმომცველი ანალიზი უფრო ხელს უწყობს პრობლემის გადაწყვეტას. ელექტრომაგნიტური მიზეზების გამო, ლიკვიდაციის ასიმეტრია და ლიკვიდაციის ელექტრული ხარისხის უკმარისობა გამოიწვევს ძრავის არათანაბარ მაგნიტურ ველს, რაც ასევე გამოიწვევს ძრავის ელექტრომაგნიტურ ვიბრაციას, რაც უფრო მეტად ვლინდება, როგორც ძალადობრივი Jitter, რომელსაც თან ახლავს სერიოზული მოსაწყენი ხმა, და მექანიკური ვიბრაცია შეიძლება განასხვავდეს და შეიძლება განასხვავოს ანალიზი.