შეუძლია თუ არა სპრეის ფერწერას გადაჭრას მოკლე წრის პრობლემა საავტომობილო გრაგნილების შემობრუნებას შორის?

ურთიერთკავშირის მოკლე წრე არის ელექტრული ხარვეზი, რომელიც შეიძლება მოხდეს ნებისმიერი წარმოების, დამუშავებისა და გამოყენების დროსძრავილიკვიდაცია. როდესაც ხდება შუალედური მოკლე ჩართვის ხარვეზი, შესაძლებელია მისი გამოსწორება და რა ზომების მიღება უნდა?

საავტომობილო გრაგნილების ლიკვიდაციამ და ჩასმა შეიძლება უარყოფითი გავლენა მოახდინოს ელექტრომაგნიტური მავთულის საიზოლაციო ფენაზე. იქნება ეს მინანქრის ელექტრომაგნიტური მავთული ან მიქა მავთულის გახვეული მავთული, რომელიც გამოიყენება გრაგნილების ფორმირებისას, ძნელია ამგვარი პრობლემების თავიდან აცილება. ჩამოსხმის ლიკვიდაციის ჩამოსხმის პროცესი ასევე დიდ გავლენას ახდენს ელექტრომაგნიტური მავთულის საიზოლაციო ფენის ხარისხზე. When the mold is inappropriate and the winding shape design is unreasonable, it will lead to serious insulation damage problems during the molding process, which is a potential quality hazard for inter-turn short circuit problems.

როდესაც მსგავსი პრობლემები გვხვდება ლიკვიდაციაში საღებავში ჩასვლამდე, აუცილებელი საიზოლაციო ზომების მიღება შესაძლებელია დაზიანებული ელექტრომაგნიტური მავთულის იზოლირებისა და დასაცავად; ლიკვიდაციის საიზოლაციო მკურნალობის პროცესში, საიზოლაციო საღებავმა შეიძლება გარკვეული როლი შეასრულოს მონაცვლეობას შორის იზოლაციის გაძლიერებაში. გამოდის, რომ დაზარალებული ელექტრომაგნიტური მავთულის საიზოლაციო შესრულება შეიძლება სრულად დააკმაყოფილოს საავტომობილო საიზოლაციო შესრულების მოთხოვნებს; ამასთან, თუ საიზოლაციო ეფექტი არ არის აშკარა, ეს აუცილებლად გამოიწვევს ელექტრული ხარისხის უკმარისობას ძრავის მუშაობის დროს, ანუ ოპერაციის დროს მოკლე ჩართვის პრობლემები.

შედარებისთვის, ურთიერთკავშირის მოკლე წრეების პრობლემა, რომელიც გრაგნილის დროს ხდება ძრავის გაშვებამდე, უმეტესად აღმოჩენილია საიზოლაციო ტესტის მეშვეობით, და ჯერ კიდევ არსებობს შესაძლებლობა მიიღოს გარკვეული ეფექტური ზომები; როდესაც ლიკვიდაციის მოკლე წრე ხდება სრული მანქანების ტესტის ან საავტომობილო გაუმართაობის დროს, შეკეთების მცირე შესაძლებლობით.

როდესაც ძრავის მუშაობის დროს ხდება შუალედური მოკლე ჩართვის ხარვეზი, ხარვეზი ვლინდება, როგორც მრავალჯერადი საიზოლაციო პრობლემა, ზოგი კი გავლენას ახდენს მთელ კოჭზე. უფრო სერიოზული ეფექტები იქნება ფაზა-ფაზის იზოლაციაზე და გრუნტის იზოლაციაზე. ანუ, შუალედური მოკლე ჩართვის ხარვეზს აქვს უფრო დიდი წარმოებული ეფექტები, ხოლო ურთიერთდამოკიდებულების ხარვეზის ხარისხი უფრო სერიოზული იქნება. ელექტრომაგნიტური მავთულის საიზოლაციო ფენა თითქმის პილინგის მდგომარეობაშია, ამიტომ მთელი ლიკვიდაცია უნდა შეიცვალოს.

ამრიგად, მრავალი საავტომობილო მწარმოებელი დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს გრაგნილი დამუშავების ტექნოლოგიას, შეეცადეთ მაქსიმალურად შეამცირონ საიზოლაციო ხარვეზების ფარული საფრთხეები და ფუნდამენტურად გააუმჯობესონ ძრავის ელექტრული შესრულების დონე.