მაღალი ძაბვის ძრავა წარმოქმნის კორონას, რატომ წარმოქმნის ცვალებადი სიხშირის ძრავები კორონას?

კორონა გამოწვეულია არათანაბარი დირიჟორების მიერ წარმოქმნილი არათანაბარი ელექტრული ველის მიერ. არათანაბარი ელექტრო ველის გარშემო და ელექტროდთან ახლოს, მრუდიანი სხივის მცირე რადიუსით, როდესაც ძაბვა გარკვეულ დონეზე იზრდება, გამონადენი მოხდება თავისუფალი ჰაერის გამო, კორონას ქმნის.

კორონას წარმოქმნის პირობებიდან შეგვიძლია აღმოვაჩინოთ, რომ არათანაბარი ელექტრული ველები, არათანაბარი დირიჟორები და საკმარისად მაღალი ძაბვები აუცილებელი პირობებია კორონას წარმოებისთვის. ამიტომ, კორონა წარმოიქმნება მაღალი ძაბვის ბოლოებშიძრავიგრაგნილი, განსაკუთრებით შეფასებული ძაბვისთვის. 6KV- ზე მეტი ძრავისთვის, სტატორის ლიკვიდაციის კორონა უფრო აშკარა იქნება, რაც უფრო მაღალია ძაბვა, მით უფრო სერიოზული იქნება კორონას პრობლემა. ამრიგად, მაღალი ძაბვის საავტომობილო გრაგნილებისთვის, ანტიორონას მკურნალობის საწინააღმდეგო ზომები მიიღება სპეციალური ელექტრომაგნიტური მავთულის გამოყენებით და რეზისტენტული ფირების დამატებით, ლიკვიდაციის კოჭების გარედან.

ცვლადი სიხშირის ძრავა იკვებება სიხშირის გადამყვანი. ძაბვის გამომავალი სიხშირის გადამყვანი განსხვავდება სამრეწველო სიხშირის ელექტრომომარაგების სინუსური ტალღისგან, მაგრამ კვადრატული ტალღა, რომელსაც აქვს ციცაბო აწევა და დაცემა. ეს სპეციალური პულსის ტალღა იწვევს ძრავის შეყვანის ძაბვას პერიოდული და მაღალი ძაბვა. მკვეთრი გადაჭარბება, რომელიც ორჯერ არის შეფასებული ძაბვა, ამ პულსის გადაფარვის უკიდურესად სწრაფი სიჩქარის გამო, გამოიწვევს ელექტრული ველის სერიოზულ არათანაბარ განაწილებას საავტომობილო გრაგნებში. მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე ცვალებადი სიხშირის ძრავა არის დაბალი ძაბვის ძრავა, ელექტრომომარაგების სპეციალური მეთოდი განზრახულია, რომ ჰქონდეს არათანაბარი ელექტრული ველები მათ გრაგნებში.

ძრავის რაოდენობისა და სიგრძის რაოდენობის მახასიათებლების ანალიზით, დაბალი ძაბვის მაღალი სიმძლავრის ძრავის პირველი და ბოლო შემობრუნება თითქმის ყველა ძაბვის ამპლიტუდას ატარებს და ასევე ყველაზე მეტად მიდრეკილია საავტომობილო გრაგნილის პრობლემებისკენ. უფრო მეტიც, ლიკვიდაციის ჩაშენებული პროცესის ანალიზით, პირველი შემობრუნების ღუმელის დაზიანება შედარებით დიდია და, შესაბამისად, რისკი უფრო დიდია. სწორედ ამიტომ, მრავალი საავტომობილო მწარმოებელი უზრუნველყოფს სპეციალურ დაცვას პირველი და ბოლო კოჭებისთვის. დაბალი ძაბვის მაღალი სიმძლავრის ცვლადი სიხშირის ძრავისთვის, არათანაბარი ველის სიმტკიცისა და პულსის ძაბვის გამო, საავტომობილო ლიკვიდაციის დასასრულს აქვს ძირითადი პირობები Corona- ს წარმოებისთვის. ცვალებადი სიხშირის ძრავაში კორონას წარმოშობის თავიდან ასაცილებლად, სპეციალური ანტი-კორონას ელექტრომაგნიტური მავთულები უნდა იქნას გამოყენებული ცვლადი სიხშირის ძრავის გრაგნებში, ხოლო სპეციალური დამცავი ზომები უნდა იქნას მიღებული პირველი და ბოლო კოჭებისთვის.