რა ბმულებმა შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს საავტომობილო ლილვის გარღვევა და ხარისხის პრობლემები?

ლილვის გატეხვა არის ხარისხის პრობლემა, რომელიც დროდადრო ხდებასაავტომობილო პროდუქტებიდა უფრო ხშირად გვხვდება დიდი ზომის ძრავებში. ხარვეზს ახასიათებს მოტეხილობის ადგილმდებარეობის რეგულარობა, ანუ ლილვის გაფართოების ფესვი, ტარების პოზიციის ფესვი და შედუღებული ლილვის შედუღების ბოლო. საავტომობილო ლილვის მახასიათებლების ანალიზიდან, თავად ძრავის სტრუქტურული მოთხოვნების გამო, ტარების პოზიცია, ლილვის გაფართოების პოზიცია, რკინის ბირთვის პოზიცია, გულშემატკივართა პოზიცია და ჭრილობის როტორის საავტომობილო შემგროვებელი რგოლის პოზიცია უფრო კრიტიკული ინსტალაციის ზომებია, ხოლო კოორდინაციის გამო, კომპონენტების განზომილებიანი მახასიათებლების გამო, არსებობს დიდი განსხვავებები სხვადასხვა სამონტაჟო ნაწილების დიამეტრებში. რაც უფრო დიდია ძრავა, მით უფრო დიდია აბსოლუტური განსხვავება.

ჩვეულებრივი ლილვების დამუშავების მახასიათებლების მიხედვით, მრგვალი ფოლადი გამოიყენება როგორც დამუშავების ცარიელი. დაბალი ძაბვის, მაღალი სიმძლავრისა და მაღალი ძაბვის ძრავისთვის, უფრო დიდი დიამეტრის მოთხოვნები მიიღება როტორის ბირთვში შედუღების გზით. შედუღებული ნაწილები ზოგჯერ მრგვალი ფოლადია, რომელსაც შედარებით მცირე დიამეტრი უშუალოდ გამოიყენება, ზოგი კი იყენებს ფოლადის ფირფიტებს სათანადო სისქეზე, მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა რა მეთოდით, შედუღების ტექნოლოგია გამოიყენება ორივეს დასაკავშირებლად.

მოთხოვნები სხვადასხვა დიამეტრის სხვადასხვა პოზიციაზე, ისევე როგორც დამუშავების ტექნოლოგია, განსაზღვრავს ლილვის ნაბიჯ -ნაბიჯ მახასიათებლებს. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დიამეტრი მნიშვნელოვნად იცვლება, ეს პოზიცია გახდება სუსტი კავშირი ძრავის მუშაობის დროს, ხოლო საავტომობილო ტარების პოზიცია, ლილვის გაფართოების პოზიცია და შედუღებული ლილვების შედუღებული სახეების შედუღება აქვს ამ მახასიათებელს, განსაკუთრებით შედუღებულ ლილვებს, რომლებსაც არა მხოლოდ აქვთ სტრესი, არამედ აქვთ სერიოზული შედუღების სტრესი.