რატომ ხდება ძრავა გაშვების შემდეგ ძალიან ცხელა?

ნებისმიერი ელექტრული პროდუქტი, მათ შორისძრავები, წარმოქმნის სითბოს სხვადასხვა ხარისხით ოპერაციის დროს. ამასთან, ნორმალურ პირობებში, სითბოს წარმოქმნა და სითბოს დაშლა შედარებით დაბალანსებულ მდგომარეობაშია. საავტომობილო პროდუქტებისთვის, ტემპერატურის ამაღლების ინდექსი გამოიყენება ძრავის სითბოს წარმოქმნის დონის დასადგენად. ძრავის შესრულების ინდიკატორებს შორის, ძალიან მნიშვნელოვანი შესრულების ინდიკატორი არის ტემპერატურის აწევა, რომელიც ახასიათებს ძრავის ლიკვიდაციის სითბოს წარმოქმნის დონეს და მჭიდრო კავშირშია ძრავის საიზოლაციო შესრულებასთან. ტემპერატურის უფრო მაღალი მატების მქონე ძრავისთვის, მის ლიკვიდაციაში გამოყენებულ საიზოლაციო მასალას უნდა ჰქონდეს უფრო მაღალი სითბოს წინააღმდეგობის შეფასება, ხოლო მასთან პირდაპირ დაკავშირებული ტარების სისტემა ასევე უნდა აკმაყოფილებდეს მაღალი ტემპერატურის ოპერაციის ფუნქციას. ძრავის მუშაობის დროს, როგორც გაშვების დრო იცვლება, ძრავის ლიკვიდაციის ტემპერატურა დაბალიდან მაღალ და შემდეგ სტაბილურამდე გადადის. როდესაც გათბობა და სითბოს დაშლა შედარებით ბალანსს მიაღწევს, ძრავის ლიკვიდაციის ტემპერატურა დარჩება შედარებით მუდმივ დონეზე. ამ დროის სიგრძე პირდაპირ კავშირშია ძრავის და მიმდებარე გარემოს სითბოს დაშლასთან. როდესაც ვენტილაციის და სითბოს დაშლის პირობები არ არის კარგი, ტემპერატურა სწრაფად იზრდება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ლიკვიდაციის მიღწევა სტაბილურობას მიაღწევს. ძრავის ფაქტობრივად გამოყენებისას, ძრავის ლიკვიდაციისთვის გარკვეული დრო სჭირდება ნორმალურ ტემპერატურას დაწყების პროცესში შედარებით სტაბილურ ტემპერატურაზე. საავტომობილო მომხმარებლებს შეუძლიათ განსაზღვრონ ლიკვიდაციის ტემპერატურის მომატების დონე პროდუქტის სახელწოდების ინფორმაციის პარამეტრების მიხედვით. ტემპერატურის უფრო მაღალი მოთხოვნების მქონე შემთხვევებისთვის, ძრავის ტემპერატურის აწევა დინამიურად იქნება მონიტორინგი. მაგალითად, PT100 არის კომპონენტი, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება დინამიური ძრავის ტემპერატურის ტესტირებაში. ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ PT100- ით ნაჩვენები ტემპერატურის მნიშვნელობა და საავტომობილო ოპერაციული გარემოს ტემპერატურა გაანგარიშებისთვის. როდესაც ორს შორის განსხვავება შედარებით სტაბილურია, რამდენადაც იგი არ აღემატება საიზოლაციო კლასის ტემპერატურის მოთხოვნას, რომელიც მითითებულია საავტომობილო სახელზე, საავტომობილო ოპერაციის საიმედოობა შეიძლება გარანტირებული იყოს. საავტომობილო ოპერაციის საიმედო მოთხოვნების თვალსაზრისით, საავტომობილო ოპერაციულ გარემოში დიდი გავლენა აქვს საავტომობილო გრაგნილის ტემპერატურაზე. საავტომობილო მომხმარებლებმა სპეციალურ საოპერაციო გარემოში უნდა ჩაატარონ აუცილებელი კომუნიკაცია საავტომობილო მიმწოდებელთან პროდუქტის შეკვეთის მოთხოვნებში. მაგალითად, პლატოზე საოპერაციო გარემო და დახურული და დაუსაბუთებელი გარემო, სადაც ძრავა დამონტაჟებულია, საჭიროა უფრო მაღალი სითბოს წინააღმდეგობის დონე საავტომობილო ლიკვიდაციისთვის.