რატომ აქვს ძრავას ლილვის დენი? როგორ ავიცილოთ ხელი და კონტროლი?

ლილვის დენი არის გავრცელებული და გარდაუვალი პრობლემა მაღალი ძაბვის ძრავისა და ცვლადი სიხშირის ძრავისთვის. ლილვის დინებამ შეიძლება დიდი ზიანი მიაყენოს ძრავის ტარების სისტემას. ამ მიზეზით, მრავალი საავტომობილო მწარმოებელი იყენებს საიზოლაციო ტარების სისტემებს ან შემოვლითი ზომების მიღებას, რათა თავიდან იქნას აცილებული ლილვის მიმდინარე პრობლემები. ლილვის დენის წარმოქმნა განპირობებულია დროის ცვალებადი მაგნიტური ნაკადის გავლით, რომელიც შედგება ძრავის ლილვისგან, საკისრებითა და ტარების პალატაში, რომელიც იწვევს ლილვის ძაბვას ლილვზე და წარმოქმნის დინებას, როდესაც წრე ჩართულია. ეს არის დაბალი ძაბვის, მაღალი დენის ფიზიკური ფენომენი, რომელიც დიდ ზიანს აყენებს ძრავის ტარების სისტემას და გაანადგურებს საკისრებს მოკლე დროში ელექტროენერგიის გამო. საავტომობილო ბირთვის პენკინგი არის გულშემატკივართა ფორმის ფურცელი, რომელზეც განთავსებულია ბაზა. დიდი ძრავის გაყოფილი ბირთვი და როტორის ექსცენტრიულობა არის ძირითადი ფაქტორები ლილვის დენის თაობის წარმოებაში. ამიტომ, ლილვის დენი ხდება მთავარი პრობლემა დიდი ძრავისთვის.

ლილვის მიმდინარე პრობლემის თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელი ზომები უნდა იქნას მიღებული ნაწილებისა და კომპონენტების შერჩევაში და დიზაინში, რათა თეორიულად აღმოფხვრას ის ფაქტორები, რომლებიც წარმოქმნიან ლილვის დინებას. წრეწირზე seams s- ის რაოდენობა კონტროლდება და რეგულირდება S და ყველაზე დიდი საერთო გამყოფი T საავტომობილო ბოძების წყვილების რაოდენობას შორის. როდესაც S/T არის თანაბარი რაოდენობა, ლილვის ძაბვის წარმოქმნის პირობები არ აკმაყოფილებს და, ბუნებრივია, არ იქნება ლილვის დენი; როდესაც S/T არის უცნაური რიცხვი, ძალიან სავარაუდოა, რომ ლილვის ძაბვა წარმოიქმნება, ხოლო ლილვის დენი წარმოიქმნება. მაშინაც კი, თუ ამ ტიპის ძრავა არის სამრეწველო სიხშირის ძრავა, იქნება ლილვის მიმდინარე პრობლემები. ამრიგად, დიდი ძრავისთვის, ზოგადად, ლილვის დენის თავიდან ასაცილებლად ზომები ზოგადად მიიღება.

გარდა ამისა, ცვლადი სიხშირის ძრავების მაღალი დონის ჰარმონიკა ასევე არის ლილვის დენის ერთ-ერთი მიზეზი. არ აქვს მნიშვნელობა რამდენად ძლიერია ცვლადი სიხშირის ძრავა, შეიძლება არსებობდეს ლილვის დენი, ამიტომ მცირე ზომის სიმძლავრის ცვლადი სიხშირის ძრავა გამოიყენებს იზოლირებულ საკისრებს, ხოლო მაღალი სიმძლავრის ძრავები გამოიყენებენ იზოლირებულ ბოლო გადასაფარებლებს, ან მიიღებენ საიზოლაციო ზომებს ლილვის ტარების პოზიციაზე; იმისათვის, რომ უზრუნველყოს ცვლადი სიხშირის ძრავების და ჩვეულებრივი სამრეწველო სიხშირის საავტომობილო ნაწილების თავსებადობა, ზოგიერთი მწარმოებელი მიიღებს შემოვლითი ზომებს ტარების საფარის პოზიციაზე.