რატომ იყენებენ ზოგიერთ ძრავას იზოლირებული ბოლო ფარი?

ლილვის დენის ერთ -ერთი მიზეზი არის ის, რომ ძრავის წარმოებისას, სტატორისა და როტორის არათანაბარი მაგნიტორისტენციის გამო, რკინის ბირთვის წრეწირის ღერძული მიმართულებით, მაგნიტური ნაკადი წარმოიქმნება და მბრუნავი ლილვი კვეთს, რითაც იწვევს ელექტრომოტაციურ ძალას. იმის გამო, რომ ლილვის დენის ან ლილვის ძაბვის გაზომვა ადვილი არ არის, როდესაც მოძრავი ტარების წვის შემთხვევა ხდება, ლილვის დენის ზიანი გამოვლენილია.

ლილვის დენის ორი მიზეზი არსებობს: პირველი, მაგნიტური წრის მაგნიტური უხალისობა გაუწონასწორებელია, არსებობს მბრუნავი მაგნიტური ნაკადი, რომელიც კვეთს მბრუნავ ლილვთან, და როდესაც როტორის ლიკვიდაცია ვერ ახერხებს მიწას, არსებობს მიწის ნაკვეთი; მეორე, მბრუნავ ლილვზე არსებობს ნარჩენი მაგნიტური ნაკადი, რომელიც მოქმედებს როგორც ცალმხრივი გენერატორი.

დიდი ძრავისთვის, განსაკუთრებით ცვლადი სიხშირის ძრავისთვის, ლილვის დენის ალბათობა უფრო დიდია, ხოლო ტარების ელექტრული კოროზიის პრობლემა ასევე უფრო მეტია. ფუნდამენტურად ამ პრობლემის გადასაჭრელად, შეიქმნა იზოლირებული საკისრები და იზოლირებული დასასრული ქუდები.

ღერძული დენის წარმოქმნის პირობები არის: ერთი ის არის, რომ არსებობს ღერძული ძაბვა, ხოლო მეორე არის მარყუჟის შექმნა. ნორმალური დიზაინისა და ოპერაციული პირობების მქონე ძრავაში, ძაბვის მხოლოდ მცირე განსხვავებაა ლილვის ორ ბოლოებს შორის, ხოლო ნავთობის ფილმის მკურნალობის ან ტარების იზოლაციის გამო, საკმარისი არ არის ზიანის მიყენება.

თუ გარკვეულ კავშირში არის პრობლემა, ლილვის ძაბვა აღემატება ზღვრის მნიშვნელობას, მან შეიძლება დაანგრიოს ორიგინალი იზოლაცია და ჩამოაყალიბოს მარყუჟი მბრუნავ ლილვში, ტარდება შიდა რგოლი, ტარდება გარეთა რგოლი, ტარების პალატა, ასე რომ, მბრუნავი ლილვის ტარების ზედაპირი და შიდა რგოლი ტარდება მცირე და ღრმა წრიული კოროზიის წერტილების ან ზოლების ნაწიბურების გამო.

სინქრონული გენერატორის სტრუქტურისა და სამუშაო პრინციპის თანახმად, სტატორის ძირითადი სახსრის ერთობლიობის გამო, სტატორის სილიკონის ფოლადის ფურცლის სახსარი, სტატორსა და როტორს შორის ჰაერის უფსკრული არათანაბარია, ლილვის ცენტრი არ შეესაბამება მაგნიტურ ველის ცენტრს და ასეა, ერთეულის ძირითადი ლილვი გარდაიქმნება არასრულყოფილი სიმეტრიული ველის საშუალებით. ამ გზით, AC ძაბვა წარმოიქმნება ლილვის ორივე ბოლოში.