ძირითადი სტრუქტურისა და შესრულების მახასიათებლების ანალიზიდანძრავისაავტომობილო ძრავის ლილვი ასრულებს დამხმარე როლს ერთი მხრივ, როტორის ბირთვამდე და ახორციელებს ძრავის მექანიკურ თვისებებს ტარების სისტემის მეშვეობით სტატორის ნაწილთან; საავტომობილო ლილვის ფორმა და მასალა პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის ტარებაზე, თუმცა რამდენიმე ადამიანი ყურადღებას აქცევს მასზე გავლენას ახდენს ძრავის მიმდინარეობაზე.
ზოგადად რომ ვთქვათ, 4-ბოძისთვის, 6-ბოძისა და 8-ბოძების ძრავისთვის, უჟანგავი ფოლადის ლილვის ძრავები არ განსხვავდება 45-ნიშნა ფოლადისგან ან მაგნიტური გამტარიანობის მქონე სხვა ლილვებისგან, რადგან ლილვის მაგნიტური გამტარიანობის მრიცხველი არ გამოიყენება ელექტრომაგნიტური გაანგარიშების დროს. მაგნიტური წრის ნაწილი. 2-ბოძების ძრავისთვის, საავტომობილო ლილვის ჯვრის მონაკვეთი შედის მაგნიტური წრის ნაწილად. თუ მაგნიტური წრე არის გაჯერებულ მდგომარეობაში ან გაჯერების მდგომარეობასთან ახლოს, ეს პირდაპირ გამოიწვევს როტორის უღლის გადაჭარბებას და დატვირთვის დენი გაიზარდოს, იგი იზრდება მნიშვნელოვნად ან თუნდაც მკვეთრად, ისე, რომ შეფასებული დენი იზრდება, ხოლო საავტომობილო გადახურება ან დამწვრობა მძიმე გადახურების გამო.
ამრიგად, გავლენას მოახდენს თუ არა ლილვის მასალა გავლენას ახდენს მიმდინარე ზომაზე, დამოკიდებულია იმაზე, შედგება თუ არა ლილვი მაგნიტური წრისგან საავტომობილო დიზაინის დროს; ამ იდეის თანახმად, დასკვნა ასევე შეიძლება გამოვიტანოთ: დიდი ძრავის ამპლიტუდის ფირფიტის ლილვისთვის, ეს ასევე გამოიწვევს საავტომობილო დენის ზრდას. ძალიან საყურადღებო საკითხი, თუ არა, ეს ყველაფერი უნდა მიეკუთვნებოდეს ძრავის დიზაინის დონეს.
ძრავის სარემონტო პროცესის დროს, როდესაც საქმე ეხება ლილვის ჩანაცვლებას, შეეცადეთ დაიცვათ ძრავის ორიგინალური დიზაინი, რათა თავიდან აიცილოთ შეუსაბამო მაგნიტური სქემები მასალის ჩანაცვლების გამო.
პოსტის დრო: თებერვალი -11-2025